短期来看，虽然会有磨合，但是长期来看，这将会持续提升用户的体验和团队的战斗力近期，我们看到理想汽车的自动驾驶团队有一些人事变动，包括外部环境方面，智驾监管有一定的从严和升级。与市面上其他AI芯片研发不同的是，我们的研发采用了软硬件协同设计的思路，即芯片、编译器、运行时系统和Halo操作系统从一开始就是一起设计的。后续来看，公司对产品和SKU的思路是不是也会有一些变化和调整？我的第二个问题是，管理层如何看待第三季度的销量指引和收入指引？透过收入指引和销量指引，我们该如何判断公司的毛利率水平？李想：我们确定会减少SKU的数量，回归理想ONE和理想L9时代。（完）.appendQr_wrap{border:1pxs
对于销售体系变革的调整，我们采用了公司内部的四步法，确定这次调整的用户是一线的销售专家，锚定一线专家的三大需求，同时落实公司直营体验第一的目标痛点三：平衡性不足现有的技术方案如OLED+BB，LCOS+光波导，MicroLED+
劫匪开
贾跃亭崇拜
彭芳
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重量问题，从手机的发展我们也可以一窥端倪，在行业的初级阶段，重量、体积问题是绕不开的，眼镜是更小的单元，同样绕不开。但同样是在手机端，甚至在新能源汽车上，我们能看到电池、充电技术的进步四大核心痛点根据笔者之
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所以，当下LCOS+光波导结合一拖二的设计方案，似乎是最理想化的状态，当然MicroLED+衍射光波导方案将AR眼镜的整机价格降到1000元以下也不是不可能，但是难度会相当的大智驾版本为当前法规框架下体现华